淺談汽車鎖具行業(yè)發(fā)展前景

豐田的“召回門”讓人想起了當年奧迪爆出的“車鎖門”。2006年，有奧迪車主投訴稱“一把奧迪車鑰匙可以同時打開兩輛奧迪車”。08年底，奧迪車鎖再度爆出質(zhì)量問題。有奧迪車主投訴：按住一輛奧迪轎車的遙控器，另外幾輛車的遙控器就無法使用，車門無法鎖閉。奧迪的車鎖被人稱為“奧迪最脆弱的部位”，是“阿克琉斯之踵”。

    不過值得注意的是，豐田車上的油門踏板并不是豐田自己生產(chǎn)的。在北美地區(qū)銷售的豐田車，油門踏板來自美國CTS公司；在歐洲地區(qū)銷售的豐田車油門踏板則由捷克的一家公司生產(chǎn)。這是典型的外包生產(chǎn)模式，而國內(nèi)的眾多五金企業(yè)做的正是這種外包業(yè)務(wù)。

    同樣作為世界知名的大企業(yè)，相信奧迪的車鎖也不是奧迪自己生產(chǎn)的，只是不清楚國產(chǎn)奧迪是不是也把車鎖外包給了國內(nèi)的汽車鎖具制造商。奧迪的車鎖質(zhì)量問題由于故障概率并不太高而沒有引起廣泛的關(guān)注，但是“豐田召回門”還是提醒國內(nèi)做外包業(yè)務(wù)的汽車鎖具企業(yè)：質(zhì)量才是生存之本。

    我們做外包的汽車鎖具企業(yè)要更加注重產(chǎn)品的質(zhì)量，避免出現(xiàn)豐田油門踏板這樣的悲劇。本來市場競爭力就不是很強的中國鎖具企業(yè)一旦遭遇如此重大的問題，就很難繼續(xù)生產(chǎn)下去了。

    汽車行業(yè)是一個市場化程度非常高的行業(yè)，競爭極為激烈。這對汽車整車及零配件的產(chǎn)品質(zhì)量都提出了非常嚴格的要求。而且汽車及其零配件的質(zhì)量直接關(guān)系到人的生命安全，所以也管理的倍加嚴格。汽車廠商大多有非常完備的“召回制度”，有時一個小小的質(zhì)量缺陷，就要導(dǎo)致全線整車產(chǎn)品的召回，使企業(yè)蒙受巨大損失。在奧迪“車鎖門”剛剛爆出的時候，就有專家指出：奧迪車鎖的互開率不合格，遙控器無線電頻率存在設(shè)置問題，這些都已經(jīng)屬于安全隱患，如果大量出現(xiàn)此類問題，奧迪也應(yīng)該召回相關(guān)產(chǎn)品。

    汽車鎖具在整個鎖具行業(yè)之中一直處于一個比較特殊的位置?？雌饋硭x其他五金行業(yè)比較遠，離汽車行業(yè)比較近。但無論如何，它也是鎖具行業(yè)中的重要一員。汽車鎖具產(chǎn)品的銷售途徑比較特殊，大家在市場上很少看到它，因為它一般只會大批量供給一些大型汽車生產(chǎn)商，一部分供給汽車維修企業(yè)，而且走的都是大訂單。

    說到大訂單，肯定會讓其他五金企業(yè)羨慕。但這只是“看上去很美”。里面的辛酸只有汽車鎖具企業(yè)自己知道。在此，專家就為我們解讀了汽車鎖具行業(yè)的一些特點。

    首先，汽車鎖具并不同于傳統(tǒng)意義上的機械鎖?，F(xiàn)在的汽車鎖具一般是無線電遙控鎖，很顯然，這比我們印象中的機械鎖具要復(fù)雜的多。所以汽車鎖具行業(yè)入門的門檻是相對較高的。其次，一般汽車企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模都很大，所以對鎖具的需求量也很大，有時一個訂單的需求量會達到十幾萬甚至幾十萬件，要求鎖具企業(yè)具備相當?shù)漠a(chǎn)能。最后，也是最重要的一點：汽車行業(yè)的競爭非常激烈，就算一個小小的零部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，都將損失慘重，所以一般汽車企業(yè)都會對采購的汽車鎖具產(chǎn)品提出近乎苛刻的質(zhì)量要求，絕對容不得半點馬虎。

    綜合以上三點不難看出，以往“小五金作坊”式的企業(yè)是沒有能力生產(chǎn)汽車鎖具的。所以現(xiàn)在國內(nèi)的汽車鎖具企業(yè)大部分都是中型以上企業(yè)，可以說不多的這幾家企業(yè)都是行業(yè)競爭中生存下來的成功者。他們有一定的技術(shù)，能夠生產(chǎn)出合格的汽車鎖具產(chǎn)品；有一定的規(guī)模，能滿足大型汽車企業(yè)的訂單需求；有的還有相對固定的渠道，能穩(wěn)定的拿到某家汽車企業(yè)的訂單。這些都是汽車鎖具行業(yè)的突出特點。

    當然，在一個充分競爭的市場上，任何行業(yè)或企業(yè)都不可能高枕無憂。此次豐田“召回門”就再次提示我們的汽車鎖具企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量就是企業(yè)的生命線。在跟一家汽車企業(yè)的長期合作中，我們的汽車鎖具企業(yè)訂單穩(wěn)定，效益顯著，處于一個良性循環(huán)中。但是一旦鎖具出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致相關(guān)汽車企業(yè)蒙受損失，那么“蜜月期”就會迅速過去。

    到時候停止合作都是小事，甚至?xí)幌嚓P(guān)汽車企業(yè)追究法律責(zé)任。名譽上的損失也會影響到汽車鎖具企業(yè)與其他汽車企業(yè)的合作，最終的結(jié)果可能是進入一個惡性循環(huán)，很難再訂單，在這個行業(yè)內(nèi)生存都將面臨困難。所以說，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生存之本，這話并不僅僅是一句口號。對于此次豐田爆出的‘召回門’事件，我們國內(nèi)的汽車鎖具企業(yè)要引以為戒，切實提高產(chǎn)品質(zhì)量，牢牢把握自己來之不易的生存機會。