電子鑰匙鎖

　　電阻式電子鑰匙鎖是將編碼集成電路的外接振蕩電阻安裝在鑰匙的塑料手柄內(nèi)或鑰匙體上，它利用相同的電阻產(chǎn)生相同的振蕩頻率來實(shí)現(xiàn)編、解碼集成電路振蕩頻率的一致。如果用不同電阻值的鑰匙去啟動發(fā)動機(jī)，由于編解碼集成電路的振蕩頻率不一致而使解碼電路不能正常工作，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)不能正常啟動。電阻式電子鑰匙鎖的鑰匙上一般有2個引腳觸點(diǎn)，用2根引線引向控制器內(nèi)部的編、解碼集成電路。該鎖另一個主要功能是：在停車時如果排檔桿不在停車檔位，鑰匙就無法從鎖中拔出，只有把排檔桿置于停車檔位才能把鑰匙拔出來，以確保汽車在停車時的安全性。 　　二、編碼式電子鑰匙鎖 　　編碼式電子鑰匙鎖則是將整個編碼電路（含振蕩電阻）全部安裝在鑰匙的塑料手柄內(nèi)，它利用編、解碼集成電路要求編碼、解碼振蕩頻率完全一致才能使解碼電路正常工作的原理來實(shí)現(xiàn)它的鑰匙的排異性。編碼式電子鑰匙鎖的鑰匙上有3個觸點(diǎn)，3根引線分別是電源正極、負(fù)極和編碼脈沖發(fā)送線，編碼脈沖線與控制器內(nèi)部的解碼電路相連。 　　三、編碼與解碼 　　下圖是編碼集成電路塊YYH26和與之相配對的解碼集成電路塊YYH28的引腳排列電路圖，下面以此為例，來說明電子點(diǎn)火鑰匙鎖的保密度。 　　在YYH26中，4TH/A0～A7為加密地址編碼輸入端，其中4TH/A0端也稱為四態(tài)擴(kuò)展端，A8/D0～A11/D3為加密地址/控制數(shù)據(jù)編碼輸入端，它可作為加密地址端也可以作為數(shù)據(jù)控制端，如果作為加密地址端，它可以與4TH/A0～A7合編為12位地址編碼線，由于除了4TH/A0端外其余各端均可編為四態(tài)，即1、0、開路、與4TH/A0聯(lián)結(jié)。所以YYH26型編碼集成電路塊的編碼數(shù)為411=4194304種。TE為編碼脈沖發(fā)送啟動端，在低電平時有效；D0為編碼脈沖發(fā)送端；VD為編碼脈沖接收端；VT為解碼信號發(fā)送端；VDD和VSS分別為電源的正負(fù)極；R、R為外接振蕩電阻端，其阻值可在幾十千歐到幾百千歐之間任意選擇，但它必須和解碼集成電路塊所使用的振蕩電阻完全一致，否則無效。假定在此阻值范圍中有20種電阻可供選擇，則電子鑰匙鎖的保密度僅YYH26一個型號的編碼集成電路塊就可高達(dá)8千萬，幾乎不會重復(fù)。 　　電子點(diǎn)火鑰匙鎖的解碼器一般都和發(fā)動機(jī)的ECU相連，用以控制發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火或者供油系統(tǒng)的正常工作。在大眾車系上（包括時代超人），若解碼器得到無效的編碼，則發(fā)動機(jī)ECU會打亂點(diǎn)火次序，使發(fā)動機(jī)既使有油有火也無法啟動；在日產(chǎn)風(fēng)度A32、A33轎車上，若解碼器得到無效的編碼，則發(fā)動機(jī)ECU會使汽油泵停止工作。