杜絕城市軌道交通安全隱患

——亞薩合萊集團(tuán)為蘇州地鐵一號(hào)線建設(shè)設(shè)計(jì)“逃生”鎖具
 

    據(jù)我國(guó)相關(guān)部委數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2010年底，國(guó)內(nèi)已有12座城市的50多條軌道線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行里程達(dá)到1396公里，舊貌換新顏的軌道運(yùn)營(yíng)在城市交通中正發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文以蘇州軌道交通網(wǎng)中的地鐵一號(hào)線為背景，全面介紹亞薩合萊（ASSA ABLOY）集團(tuán)如何將鎖具的安全功能與地鐵行業(yè)對(duì)安防的特殊要求相結(jié)合，并重點(diǎn)關(guān)注逃生功能在門鎖中的具體應(yīng)用。

    非安全設(shè)計(jì)門鎖釀惡果

    不同于其它建設(shè)項(xiàng)目，地鐵作為重要的交通樞紐和公共場(chǎng)所，其整體區(qū)域大，人流密集，因此對(duì)安全性要求頗高。近年來(lái)由于地鐵安保漏洞造成的事件在國(guó)內(nèi)外均有發(fā)生，這使得我國(guó)對(duì)地鐵門控和鎖具的要求提升到前所未有的高度。

    曾有一名拾荒者因遭地鐵工作人員阻止，心生不滿，先后28次將牙簽塞入司機(jī)室的通道門鎖眼內(nèi)，致使地鐵司機(jī)無(wú)法使用鑰匙正常進(jìn)入駕駛室，造成部分車次晚點(diǎn)；而韓國(guó)大丘市曾發(fā)生過(guò)一場(chǎng)地鐵火災(zāi)，造成數(shù)百人傷亡，該事故之所以釀成大禍，主要原因之一是因?yàn)榈罔F內(nèi)的安全防范措施不到位，致使乘客在緊急情況下難以從逃生門迅速撤離火場(chǎng)。綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)，以往被人們認(rèn)為功能簡(jiǎn)單的門鎖，實(shí)際上對(duì)軌道交通運(yùn)輸行業(yè)有著非常重大的意義。不同用途的門控系統(tǒng)，對(duì)鎖具的要求也各有不同。蘇州地鐵一號(hào)線在門控設(shè)計(jì)需求中，充分兼顧了安全與便捷的特性，并對(duì)產(chǎn)品中涉及的國(guó)內(nèi)安防標(biāo)準(zhǔn)，以及國(guó)際上的測(cè)試和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)都提出了具體的要求。同時(shí)，蘇州地鐵方還借鑒了亞薩合萊在北京地鐵10號(hào)線、北京地鐵4號(hào)線、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、深圳4號(hào)鐵路、香港地鐵項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)不同鎖具的選擇，高效控制管理員工及訪客的出入，確保旅客的人身安全。

    鎖具用途細(xì)分注重逃生設(shè)計(jì)

    亞薩合萊充分利用其全球集團(tuán)化的特點(diǎn)，集中德國(guó)eff eff（安福）、澳大利亞TRIMEC、美國(guó)YALE的領(lǐng)先產(chǎn)品，對(duì)蘇州地鐵一號(hào)線中的24個(gè)車站辦公區(qū)、車輛段和控制中心提供了機(jī)電一體鎖、磁力鎖、陰極鎖等2000套鎖具以及300多個(gè)電控鎖扣。在蘇州地鐵使用的全套門鎖解決方案中，不同特點(diǎn)的鎖具分別符合了國(guó)內(nèi)安防和國(guó)際測(cè)試指標(biāo)，不但可針對(duì)用途各異的應(yīng)用匹配安裝，而且均特別考慮了逃生功能的設(shè)計(jì)。